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La molla di contrasto della semipuleggia mobile posteriore ricopre una notevole importanza nell’a-
deguamento del gruppo variatore, al notevole incremento di potenza ottenibile con le elaborazioni
più esasperate. Dopo il montaggio di kit di trasformazione particolarmente dotati in fatto di coppia
e di potenza, può succedere che la cinghia di trasmissione sia soggetta a slittamenti oppure che la
semipuleggia mobile posteriore non riesca a contrastare il movimento della puleggia del gruppo montato
sull’albero motore.
In questi casi può essere vantaggioso incrementare il carico della molla di contrasto della semipuleggia
posteriore; le molle fornite hanno un carico maggiore della molla di serie del:
10% BLU (MaxiScooters), 7% BIANCA (Scooters 50), 15% BLU (Scooters 50).
Ricordiamo comunque che la molla con carico maggiorato va montata unicamente nei casi in cui sia
veramente necessaria; le migliori prestazioni si otterranno sempre utilizzando la molla che, con minor
carico, permetta l’ottimale trasmissione della potenza. Molle con carichi maggiori tendono infatti ad
imprigionare la cinghia tra le pulegge, aumentando così l’usura della stessa e diminuendo il rendimento
della trasmissione. Prima della sostituzione della molla, verificare lo stato di usura della cinghia ed il
perfetto funzionamento dell’intero gruppo variatore.
MOLLE DI CONTRASTO CON EVO SLIDER
Durante l’escursione della cambiata del variatore la semipuleggia mobile (Speed Drive) scorre assial-
mente e ruota intorno alla semipuleggia fissa descrivendo una rotazione. Questa rotazione imprime alla
molla una torsione che non è mai costante. L’ EVO SLIDER, composto da materiale speciale antiusura e
auto lubrificante, permette alla molla di slittare in modo costante.
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