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Thermal Groups

The MyMoped Thermal Units collection is designed for enthusiasts who want to achieve a real performance increase with high-quality thermal units. The thermal unit is the heart of the engine and represents one of the most effective upgrades for improving power, acceleration, and overall performance of the vehicle. On MyMoped, you will find thermal units designed to ensure compatibility with the main moped models.

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Scopri thermal groups: qualità, prestazioni e compatibilità


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RMS

Evok Piston Rings Piaggio Ciao 50cc 38.4mm - RMS

CHF 11.00
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Engines and Spare Parts RMS Thermal Groups
Evok Piston Rings Piaggio Ciao 50cc 38.4mm - RMS EVOK 38.4 mm piston ring kit for Piaggio 50cc, OEM series replacement suitable for various...
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Piston Classic Piaggio Ciao 50cc 38.4mm Pin 12mm - RMS

CHF 20.00
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Classic Piston Piaggio Ciao 50cc 38.4mm Pin 12mm - RMS RMS piston, 38.4 mm diameter with 12 mm pin, suitable for Piaggio Ciao, Si,...
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RMS

Piston Classic Piaggio Ciao 50cc 38.4mm Pin 10mm - RMS

CHF 20.00
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Engines and Spare Parts Pistons RMS Thermal Groups
Classic Piston Piaggio Ciao 50cc 38.4mm Pin 10mm - RMS The RMS Classic piston for original 50cc Piaggio engines is a spare part with...
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RMS

Piston Evok Piaggio Ciao 50cc 38.4mm - RMS

CHF 27.00
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Evok Piston Piaggio Ciao 50cc 38.4mm - RMS Evok RMS piston for Piaggio Ciao and other classic 50cc Piaggio mopeds, with 38.4 mm diameter...
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Cylinder Head 38.4mm Classic Piaggio Ciao - RMS

CHF 36.00
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Cylinder Head 38.4mm Classic Piaggio Ciao - RMS The complete RMS piston kit D. 38.4 mm with 10 mm pin is intended for Piaggio...
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Evok Cylinder Kit Piaggio Ciao Ø43mm - RMS

CHF 120.00
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Evok Piaggio Ciao Ø43mm Cylinder Kit - RMS The Evok Piaggio Ciao Ø43mm Cylinder Kit by RMS is a 65cc thermal unit with a...
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Cylinder Kit Classic Piaggio Ciao Ø38.4mm Pin Ø12mm - RMS

CHF 92.00
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Classic Piaggio Ciao Cylinder Kit Ø38.4mm Pin Ø12mm - RMS RMS 50 cc cylinder kit with a diameter of 38.4 mm and a 12...
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Cylinder Kit Classic Piaggio Ciao Ø38.4mm Pin Ø10mm - RMS

CHF 92.00
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Classic Cylinder Kit Piaggio Ciao Ø38.4mm Pin Ø10mm - RMS The RMS Classic Cylinder Kit for Piaggio Ciao is a standard 50cc thermal unit...
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Decompressor Valve Lifter Complete Ciao-Ciao Sc 113244-113246 - RMS

CHF 4.00
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Complete Valve Lifter Decompressor Ciao-Ciao Sc 113244-113246 - RMS RMS complete decompressor valve lifter for Ciao-Ciao SC, a Classic spare part designed to replace...
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50cc Thermal Unit with 10mm Pin - RMS 50cc Thermal Unit with 10mm Pin - RMS
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50cc Thermal Unit with 10mm Pin - RMS

CHF 55.00
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Engines and Spare Parts RMS Thermal Groups
50cc Thermal Unit with 10mm Pin - RMS RMS 50cc thermal unit with 10mm pin, suitable for Piaggio Si. The kit is configured with...
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Domande frequenti

Quali gruppi termici sono compatibili con Piaggio Ciao e Si?
I gruppi termici compatibili con Piaggio Ciao e Si variano in base al modello e all'anno di produzione. Marchi come Athena Racing, Malossi e Polini offrono soluzioni specifiche per questi scooter, garantendo una perfetta adattabilità. È importante verificare il diametro del cilindro e il tipo di montaggio per assicurare la compatibilità con il motore originale.
Come si monta correttamente un gruppo termico su un Piaggio Bravo?
Il montaggio di un gruppo termico su Piaggio Bravo richiede attenzione: prima di tutto, pulire accuratamente la superficie di appoggio. Applicare una guarnizione nuova e assicurarsi che il cilindro sia ben allineato con il pistone. Stringere i bulloni con la coppia consigliata dal produttore per evitare deformazioni. È fondamentale controllare anche la fasatura e il gioco valvole, se presenti.
Quali materiali sono utilizzati nei gruppi termici di alta qualità per scooter?
I gruppi termici di alta qualità utilizzano generalmente alluminio pressofuso o lavorato CNC per il cilindro, spesso con rivestimenti in nichel-silicio o ceramici per migliorare la resistenza all'usura e la dissipazione del calore. I pistoni sono solitamente in lega leggera ad alta resistenza. Questi materiali garantiscono durata, leggerezza e migliori prestazioni termiche.
Come migliorano le prestazioni i gruppi termici Malossi rispetto agli originali?
I gruppi termici Malossi sono progettati per aumentare la cilindrata e ottimizzare il flusso dei gas, migliorando la potenza e la risposta del motore. Grazie a lavorazioni più precise e materiali di qualità superiore, offrono una migliore dissipazione del calore e una maggiore efficienza di combustione rispetto ai componenti originali, risultando in prestazioni più elevate e una guida più reattiva.
Quali sono i problemi comuni durante la manutenzione dei gruppi termici per scooter?
I problemi più frequenti includono usura del cilindro e del pistone, grippaggi dovuti a lubrificazione insufficiente, e danni alle guarnizioni che causano perdite di compressione. È importante controllare regolarmente il gioco tra pistone e cilindro, sostituire le guarnizioni e utilizzare oli specifici per motori a miscela per prevenire danni e mantenere le prestazioni ottimali.
Come scegliere il gruppo termico giusto per il mio scooter Piaggio Boxer?
La scelta del gruppo termico dipende dall'uso previsto: per un utilizzo quotidiano è consigliabile un gruppo termico con caratteristiche simili all'originale, mentre per prestazioni maggiori si può optare per modelli racing di Athena o Pinasco. È fondamentale considerare la compatibilità con il motore, il diametro del cilindro e il tipo di carburazione per garantire un funzionamento ottimale.
Quali differenze ci sono tra i gruppi termici Athena Racing e DR Racing Parts?
Athena Racing si distingue per l'uso di materiali di alta qualità e tecnologie avanzate come il rivestimento in nichel-silicio, offrendo ottime prestazioni e durata. DR Racing Parts punta su un buon rapporto qualità-prezzo, con prodotti affidabili e compatibili con molte configurazioni standard. Athena è spesso preferita per applicazioni più sportive, mentre DR è ideale per tuning moderato.
Quanto spesso va effettuata la manutenzione del gruppo termico su uno scooter 2 tempi?
La manutenzione del gruppo termico dovrebbe essere eseguita ogni 10.000-15.000 km o in caso di cali di prestazioni evidenti. Include il controllo del cilindro, pistone e fasce elastiche, la sostituzione delle guarnizioni e la verifica della lubrificazione. Un controllo regolare previene usura e grippaggi, mantenendo il motore efficiente e prolungandone la vita.
È possibile montare un gruppo termico Polini su un Piaggio Grillo senza modifiche?
In molti casi, i gruppi termici Polini sono progettati per essere compatibili con i motori originali del Piaggio Grillo, permettendo un montaggio diretto senza modifiche. Tuttavia, è sempre consigliabile verificare le specifiche tecniche e il diametro del cilindro, poiché alcune versioni potrebbero richiedere piccoli adattamenti o la sostituzione di componenti correlati come guarnizioni o carburatori.
Quali accorgimenti adottare per evitare il grippaggio del gruppo termico?
Per evitare il grippaggio è fondamentale utilizzare oli specifici per motori a miscela, mantenere una corretta miscela carburante-olio, e assicurarsi che il sistema di raffreddamento funzioni adeguatamente. Inoltre, evitare surriscaldamenti prolungati e controllare regolarmente il gioco tra pistone e cilindro aiuta a prevenire danni e garantisce una lunga durata del gruppo termico.

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